8 (800) 222-15-20
8 (800) 222-15-20
Череповец
Вход / регистрация
О нас
Салоны
Акции
Бонусная система
Приём платежей
Трейд-ин
Билеты
Работа
Гарантия
Везде
Смартфоны и телефоны
Планшеты
Фотоаппараты
GPS-навигаторы
Видеорегистраторы
Mp3 плееры
Радар-детекторы
Bluetooth гарнитуры
Ноутбуки
Аксессуары
Игровые приставки
Наушники
FM модуляторы
Компьютерные гарнитуры
Компьютерные аксессуары
Портативная акустика
Услуги
Флешки
Настольные компьютеры
Карты памяти
Игрушки
Пылесосы
Умные часы, фитнес браслеты
Мониторы
Графические планшеты (нет и не будет)
Парктроники
Автосигнализации
Видеокамеры
Алкотестеры
Камеры заднего вида
0
Товаров: 0
Посмотреть корзину
Check out
Каталог
О нас
Салоны
Акции
Бонусная система
Приём платежей
Трейд-ин
Билеты
Работа
Гарантия
Sort by :
Newest items
Saab
Mercedes
Audi
Showing : 01-09 of 17.
Выбрано моделей:
0
Показать
Цена
Обнаружение радара «Стрелка»
да
нет
Возможность обнаружения радарного комплекса с видеофиксацией типа "Стрелка". Среди всех радаров, используемых на дорогах, особо выделяется радарный комплекс "Стрелка", который является сравнительно новой разработкой. Он обеспечивает автоматический замер скорости автомобиля, одновременную видеофиксацию и получение изображения с номером автомобиля. Возможность обнаружения радара "Стрелка" является неоспоримым плюсом; распознавать его могут ограниченное число моделей, представленных на рынке.
Поддержка Ultra-K
да
нет
Возможность детектирования радаров в режиме Ultra-K. Современные дорожные радары используют импульсный режим определения скорости. Радар посылает серию сверхкоротких импульсов в течение 0.3—0.4 с. Старые модели радар-детекторов не могут распознавать импульсное излучение радара, считая его помехой. Современные модели радар-детекторов способны обнаруживать импульсное излучение, исходящее от радара. Для этого производители используют специальные алгоритмы собственной разработки. Ultra-K — это общее название режима распознавания импульсного излучения, исходящего от радара в диапазоне K (см. "Диапазон K"). Примеры таких радаров: "Беркут", "Искра-1".
Поддержка Ultra-X
да
нет
Возможность детектирования радаров в режиме Ultra-X. Современные дорожные радары используют импульсный режим определения скорости. Радар посылает серию сверхкоротких импульсов в течение 0.3—0.4 с. Старые модели радар-детекторов не могут распознавать импульсное излучение радара, считая его помехой. Современные модели радар-детекторов способны обнаруживать импульсное излучение радара. Для этого производители используют специальные алгоритмы собственной разработки. Ultra-X — это общее название режима распознавания импульсного излучения, исходящего от радара в диапазоне X (см. "Диапазон X"). В настоящее время радары, работающие на частоте диапазона X, как с непрерывным, так и с импульсным (Ultra-X) режимами, считаются устаревшими и постепенно заменяются более современными радарами, функционирующими на других частотах.
Поддержка POP
да
нет
Возможность определения сигналов дорожных радаров, работающих в режиме POP. POP — это название сертифицированного американского стандарта сверхбыстрого импульсного режима работы полицейского радара (обычно задействуются диапазоны K и Ka). Для измерения скорости используется всего один короткий импульс длительностью 0.067 с. Старые модели радар-детекторов не способны обнаруживать радары в этом режиме. В России и странах СНГ поддержка режима POP необходима для распознавания сигнала, исходящего от импульсных радаров типа "Искра", "Беркут" и др.
Поддержка Instant-On
да
нет
Возможность определения сигналов дорожных радаров, работающих в режиме Instant-On. Instant-On ("мгновенное включение") — это вариант работы радара, при котором в дежурном режиме не происходит излучения радиосигнала, и радар невидим для радар-детектора. Излучение сигнала происходит только при измерении скорости цели, причем на измерение скорости обычно уходит не более одной секунды. Режим Instant-On используется практически во всех ручных дорожных радарах. Старые модели радар-детекторов не способны реагировать на радары, работающие в этом режиме.
Режим «Город»
да
нет
Наличие у автомобильного радар-детектора режима работы "Город". Принцип работы радар-детекторов основан на приеме высокочастотного электромагнитного излучения радара. Помимо полезного сигнала, в приемник радар-детектора попадают различные помехи — электромагнитные излучения, возникающие от других источников. Уровни помех на открытой трассе и в пределах города существенно различаются. В городе значительно больше источников высокочастотного радиоизлучения и, соответственно, выше уровень помех. Чтобы снизить вероятность ложного срабатывания, у радар-детекторов предусмотрен режим "Город". В этом режиме снижается чувствительность приемника, включаются дополнительные фильтры и радар-детектор оптимизирует свою работу, с учетом высокого уровня побочного радиоизлучения.
Режим «Трасса»
да
нет
Для работы в разных условиях (в первую очередь по уровню электромагнитных помех) у многих радар-детекторов предусмотрено несколько режимов работы: "Город", "Трасса", "Авто". Режим "Трасса" подразумевает, что автомобиль находится вдалеке от города и индустриальных помех. В этом режиме увеличивается чувствительность приемника, что позволяет обнаруживать радар на большем расстоянии, не увеличивая при этом количество ложных срабатываний.
GPS-приемник
да
нет
Наличие у автомобильного радар-детектора встроенного GPS-приемника. GPS (Global Positioning System) — глобальная спутниковая система определения местонахождения. GPS-приемник при помощи сигналов, получаемых со спутников, определяет свои координаты. Точность определения координат зависит от числа спутников, которые "видит" GPS-приемник, и обычно составляет от одного до десяти метров. Встроенный GPS-приемник позволяет реализовывать несколько интересных функций. Радар-детектор с GPS может предупреждать водителя о приближении к стационарным радарам с камерами, используя их координаты, сохраненные в памяти (см. "База координат стац. радаров"). Наоборот, при ложном срабатывании радар-детектора в определенных местах пользователь может сохранять в памяти устройства координаты этих точек. В дальнейшем при приближении к отмеченным местам радар-детектор блокирует сигнал, чтобы зря не беспокоить водителя (см. "Добавление точек ложных срабатываний").
Многомодульная конструкция
да
нет
Некоторые модели радар-детекторов состоят из двух, а иногда трех блоков. Такая конструкция обеспечивает возможность раздельной установки приемного модуля и дисплея. Приемный модуль можно разместить под капотом, что обеспечит скрытую установку. Помимо этого, размещение под капотом используется в автомобилях, у которых стоит атермальное лобовое стекло или стекло с подогревом, так как данные стекла ухудшают прием сигнала от радара. Дисплей с блоком управления устанавливается в салоне в удобном месте.
Радар-детекторы - Playme - Банзай
Радар-детекторы
Playme (3)
Показывать по:
10
10
20
30
Сортировать по:
названию
|
цене
Сравнить
Playme Twice
есть на складе
6 990 р
+ сделаем скидку
Оформить заказ
Заказать
Сравнить
Playme Silent
есть на складе
3 990 р
+ сделаем скидку
Оформить заказ
Заказать
Сравнить
Playme Радар-детектор Hard
есть на складе
2 990 р
+ сделаем скидку
Оформить заказ
Заказать
Радар-детекторы